建立供應鏈對于公司而言非常重要。您如何建立穩(wěn)定可靠的零件供應系統(tǒng)？合資企業(yè)（大型機和零件公司）？獨資經(jīng)營者（零件公司介紹）？還是獨立的（國內(nèi)公司的獨立發(fā)展）？市場（國際化購買）？

市場在整個供應鏈中是否穩(wěn)定可靠？

使用市場手段進行國際采購是中國工程機械公司工程機械供應鏈建設(shè)的良好選擇，也為中國工程機械行業(yè)的發(fā)展做出了重要貢獻。但是，中國工程機械公司供應鏈的建設(shè)是否可以完全依靠國際采購來建立在世界頂級大國之上？

三一重工董事長于洪福在接受本刊采訪時認為：市場繁榮時，國內(nèi)工程機械大型機企業(yè)的核心零部件供應有限。但是從長遠來看，市場應該能夠通過自身的市場監(jiān)管來解決這個問題。問題。例如，一些核心組件是由少數(shù)制造商生產(chǎn)的，這使它們能夠獲利。只要這是一條高收益的鏈接，您就不能長時間保留它。有一天，許多人將在這一領(lǐng)域競爭。 Suncav智能設(shè)備集團挖掘機研究所所長陶海軍認為，配件的發(fā)展落后于整個機械行業(yè)的發(fā)展。從目前的角度來看，國際零部件供應商更希望加速投資并在中國建廠或增加投資以緩解供應問題，尤其是在旺季。與外國零件制造商建立合資工廠是本地公司穩(wěn)定其供應鏈和解決其供應問題的好方法。但是，合資企業(yè)具有某些專有權(quán)，因為它涉及技術(shù)和供應穩(wěn)定性問題。合資企業(yè)的外部支持設(shè)施在一定程度上受到限制。我個人認為第三方耗材是長期的，可以真正解決問題。

某些產(chǎn)品具有裝載機等具有成本效益的優(yōu)勢，但產(chǎn)品水平仍大大低于世界的高標準。解決產(chǎn)品是否可以依賴全球支持系統(tǒng)快速形成產(chǎn)品的問題是一個不錯的選擇。但是，為了形成強大的競爭力，我認為核心組件的自主研發(fā)將需要很長時間。只有在這些領(lǐng)域形成獨特的核心，高端產(chǎn)品才有可能。否則，即使可以制造產(chǎn)品，它在某些階段也將具有一定程度的競爭力，但是當他們真正想占領(lǐng)世界巨頭的市場時，他們會開發(fā)我們的產(chǎn)品。您可能有一系列限制措施。

合資企業(yè)？

通過與核心零部件公司建立合資企業(yè)來建立穩(wěn)定和可靠的供應系統(tǒng)是OEM的普遍做法。例如，小松和康明斯在日本成立了合資企業(yè)，現(xiàn)代和康明斯在韓國成立了合資企業(yè)。卡特彼勒擁有世界上獨一無二的相對完整的供應系統(tǒng)，但已通過合資企業(yè)在中國建立了本地供應系統(tǒng)。例如，卡特彼勒和麗源液壓在無錫共同成立了麗瑞液壓系統(tǒng)有限公司，卡特彼勒遵循該標準。生產(chǎn)的產(chǎn)品已合并到Carter的供應系統(tǒng)中，并使用Carter品牌。柳工在康明斯和德國采埃孚之間建立了合資企業(yè)。核心組件的供應短缺，尤其是在出口市場迅速增長的時候。 OEM可以導出ZF變速箱可獲得的最大裝載機數(shù)量。此刻，它反映了柳工零部件的好處。除了與Meritor Axle和Rothe Erde的回轉(zhuǎn)支承成立合資公司外，還成立了斗山和斗山。