1強度檢測和鋼結構的剩余壽命

應變儀用于在最危險的條件下測量鋼結構危險部位的動應力振幅。基于此，可以了解鋼結構的應力水平和儲備力，并可以根據應力幅值和起重機的工作歷史來計算起重機的剩余壽命。

11鋼結構疲勞強度試驗

必須按照GB3811-83起重機設計規范的規定檢查結構件的A6，A7和A8級疲勞強度。根據GBJ17-88鋼結構設計規范，如果應力變化的循環次數n為105次以上，則必須進行疲勞計算。

當前，在日本使用的橋式起重機和龍門起重機的金屬結構都是焊接箱型或標準框架結構，并且焊縫容易受到疲勞破壞，并且在焊接接頭處會出現殘余應力和應力集中。 ，在焊接過程中會出現疲勞裂紋。接縫熔合線中的表面缺陷或焊縫中的內部缺陷會沿垂直于外力的方向生長，直到最終損壞。來自不同國家的測試數據不斷證明，大多數焊接連接類別的疲勞強度用波動的應力幅度來表示，而不是名義上的最大應力。其中= max-min，max和min分別表示和測量為名義最大應力和名義最小應力。應力幅度應小于允許應力幅度[]。通常，應力允許應力幅度[] =（C / n）1 /（/ mm2），其中n個應力循環時間；在C，組件和連接類別的相關參數中。

組件連接類型有八類。角焊的應力集中最嚴重，屬于8類。因此，有必要重點檢查這一部分。目前，C = 0.41 1012，= 3。

由于每個吊鉤吊起的貨物重量不同，因此未達到額定起吊重量。同樣，手推車的位置也不同。頻率分析，應力振幅水平和各種負載的頻率分布應均等轉換。恒定疲勞應力振幅。

E（）其中e可變振幅疲勞等效應力振幅

E = n1（1）n11 /

在公式中：n1表示結構在應力循環中的預期使用壽命，n1表示達到預期使用壽命內的應力幅度水平的應力循環數。

起重機的負載狀況可分為四種：輕，中，重和特殊重。讓我們以一個沉重的例子為例。額定載荷譜系數Kp = 05kp = 3Kp = 08通常將過載效應的等效系數f取如下：由于為08，等效應力幅值

E = f在這里，可以使用應變儀來測量應力強度。

12剩余使用壽命

對于“測量”，可以使用n = C來計算應力循環的總數。

3e = C（08）3從機器的歷史記錄中獲得完成的工作噸位T，并計算年平均工作噸位Ty。最大應力幅值出現在工作循環中，可以認為是完成的應力循環數n，n，=T。

FQ = T08Q其中Q額定提升能力。

每年完成的壓力循環次數nyny = TY

FQ = TY0.8Q接下來，可以繼續工作的年數yy = n-n，k ny取k安全系數，通常k = 22.5。

2鋼結構的變形測量和剛度評估將A級放置在地面，主梁（或主桁架）空載拱形翹曲曲線，主梁中跨重載曲線，懸臂重載向上翹曲曲線，主梁（主）桁架上） ）在曲線旁邊。計算跨度中心的主梁的靜剛度，主梁（或主桁架）的有效工作長度的靜剛度，以及根據截面計算的同一截面中兩個主梁之間的相對高度差。上面的曲線。去做。在測量時，可以根據跨度L和懸臂的有效長度插入適當的點。

實心三角形是基本點，白色三角形是輔助點。所有點的坐標都用左支撐標記為坐標的原點，并從左到右均勻編號。

21主梁的垂直靜態剛度

（1）中跨靜撓度是中跨靜撓度。這反映了靜態剛度，并且靜態撓度YL必須滿足YLL / 1000。

（2）當具有懸臂靜態剛度的小車在懸臂的有效工作位置時，由額定起升載荷和重量引起的垂直撓度YL